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    與強者同行 用堅持丈量雪域文明

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    與強者同行 用堅持丈量雪域文明

    發布日期:2020-07-07 作者: 點擊:

    阿里,一個幾千年來都不被人知曉的神秘地區,一片孕育著古格文明的沃土,因為一個人幾十年的堅持,而開始走入人們視野,古格文明也因為他的千萬次拍攝而變得活色生香,在這個人看來阿里就是圣潔與安詳的化身,是心目中的圣地。

    非常榮幸,在2020年能與宗老還有他那臺心愛的哈弗H9同行,一起開啟一段科考之旅。6月1日,帶著世界上di一個徒步走完長城全程的劉雨田老先生的祝福,我們從長城腳下出發。宗老一上車便調侃道:“因為我的車是長城品牌,這一路上我們盡量走有長城的地方,這樣才算緊扣主題吧”??此普{侃,但其實我能感覺到,我們此次朝圣之旅的意義又重了很多,長城就是我們中華民族的精神:堅韌有力、威武不屈。宗老似在用這樣的精神來鼓舞我們同行人。


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    劉雨田先生與宗同昌先生合影


    北京到銀川,1000多公里宗老幾乎是一口氣跑下來的,像我這樣比他年輕很多的人都有些吃不消,可宗老卻仍然神采奕奕。這一路高速,哈弗H9平穩寧靜,伴著座椅的按摩,我無比香甜地睡了幾覺。關于這一路的安靜,不由讓我佩服起哈弗H9對于車噪的控制。我也聯想到前幾日看到《汽車之家》的關于哈弗H9噪音測試的評價:“在120公里時速下,哈弗H9 NVH測試噪音只有61分貝,竟然強于寶馬X5?!?/p>

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    高速公路的體驗時間長了會讓人覺得有些枯燥。而真正的挑戰從第三天清晨便開始了。都蘭到沱沱河,700公里的路,我們卻走了16個小時,這條路可以用慘不忍睹來形容,因為修建在凍土帶,地基沉降很明顯,又經過重型卡車的碾壓,于是出現了越野術語里“炮彈坑”、“搓板路”的狀況。好在哈弗H9的底盤整體性不錯,得益于前雙叉臂/后多連桿非獨立懸架讓這臺硬派越野車對付這種路況游刃有余。感受就是700公里的“搖籃”路下來,我并不是很疲憊,說明這款車的乘坐舒適性還是非常優秀的,要知道上次乘坐一款美國進口的硬派越野車通過這里,渾身就像要散架一樣。

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    短暫的休整,我們繼續向唐古拉山口進發?!俺ブ谩弊⒍ㄊ瞧D難險阻,唐古拉山口下,海拔5000米,大風夾雜著冰雹與雪片從天空中傾瀉下來。本就坑洼不平道路上真的是雪上加霜,越往上風雪越大,但我們心里都有個相同的期望,也許過了唐古拉山口就會好的。我們一路“走”得有底氣,即使采用全自動模式,哈弗H9也可以輕松應對高原雨雪天氣。當然,如果情況更糟,采用雪地模式或者泥地模式會更好。如果情況更惡劣,適時選擇哈弗H9標配的三把鎖介入,會安全的保證車輛正常行進。

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    也許是信念感動上天,過了唐古拉山口,風漸漸的小了下來,雪與冰雹也漸漸的離我們遠去,久違的陽光,開始透過云層撒在山巔與遠處的原野之上。與雪山交相呼應,整個世界變得空靈,宗老的興致也變得高漲起來,作為專業的攝影師,不會錯過任何的美景,無人機也隨之上天,從上帝視角,開始記錄著朝圣之旅中的自然壯麗!

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    車子行駛在狹窄崎嶇的山路之上,一個轉角,由于信號被山石阻擋,無人機丟掉了信號,等我們發現的時候,已經走出很遠。宗老嘴上不說,臉上卻可以看出,他覺得很可惜,并不是因為航拍器丟了,而是沒有了航拍器,我們將缺失很多人力無法企及的拍攝角度,就會錯失很多令人嘆為觀止的瞬間記憶。我安慰宗老,“您先在這拍照,我調頭回去找找?!弊像{駛位,我才發現山路上調頭還是件十分艱難的事情,路窄,山險。多虧了坦克調頭,輕松實現掉頭,讓我們在兩公里外找到了那個差點與我們失之交臂的航拍器 !

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    路雖然崎嶇坎坷,但仍然堅定不移的向圣地延伸,途中宗老不時地停下車來用他心愛的照相機記錄下沿途的美景。興之所至,宗老直接開著哈弗H9離開公路,奔馳在莽野之上,甚至停下車來,安營扎寨。一次,在河邊露營下車后,突然感到一個冰冷的目光在凝視著我們,用余光一掃,一只在原野上覓食的孤狼,正在用警覺的目光注視著我們。似乎在尋找時機向我們施以侵犯領地的懲罰!

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    宗老似乎對這樣的事情司空見慣,小聲告訴我們:“上車,動作要慢!”,待全員上車。我們靜待狼的離去。之后,宗老迅速發動汽車,此時我感受到了這臺哈弗H9野性的一面,2.0T的發動機瞬間能迸發出165KW的動力,干凈利落沖向鋪裝道路。有驚無險,也許是圣地派來的使者吧,催我們快速上路。

    帶著忐忑,帶著敬畏,我們與哈弗H9一路同行,繼續向著西藏阿里前行。長途跋涉近5600多公里的路程,終于抵達西藏阿里地區。接下來,我們將與阿里地委的同志匯合,深入阿里地區,繼續跋山涉水,探訪更多尚未知曉的藏地文化。

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    心中的圣地,我們正在堅定不移的為你而來,帶著理想,帶著敬意,帶著對未知的探索,帶著對自然的崇敬,享受著自然的洗禮,享受著心靈的凈化,更享受著宗老的人生啟迪,以及哈弗H9帶來更安全安心的“朝圣”之旅!


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